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位於日本東京都中央區的橋樑及地名 来自维基百科，自由的百科全书
日本桥（日语：日本橋／にほんばし Nihon bashi */?）是位于日本东京都中央区的桥梁，横跨日本桥川，中央通穿越其上；桥上置有东京都的道路元标，即日本道路网的起点。广义上，“日本桥”亦是该桥邻近地带的地名，并做为该桥邻接地区的町名，为东京重要的商圈与金融区之一。
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日本桥是1603年江户幕府德川家康的全国道路网建设计划“五街道”的基点。第一代日本桥在同年兴建，是一座木造桥梁，其后经过火灾及多次重建。现在的日本桥已是第19代，于1911年兴建的石造二连拱桥。第19代的日本桥在1999年被日本政府列为国家重要文化财。在江户东京博物馆可以找到第一代木造日本桥的实物大复制品。
江户时代的浮世绘，常描绘日本桥及富士山的景色。1964东京奥运举行前，日本政府在其上兴建了高架的首都高速道路路段（首都高速都心环状线），遮盖了桥上的天际线景观。近年，日本桥附近的居民提出把此段的首都高速道路迁移或移至地下，以恢复旧有景观[1]。国土交通省已规划在2020东京奥运后迁移日本桥上方的首都高速道路，恢复昔日景观[2]。
从江户时代开始，日本桥就被设定为日本全国公路网的起点。1911年，东京市政府在日本桥的桥面中央处架设“东京市道路元标”铁柱，除了是公路原点标示物之外，也同时提供行经日本桥的东京市电（都电）路线做为电柱之用。1972年，行经日本桥的东京都电路线废除，该铁柱被移到西北方的桥头空地上，改为在原址放置一块50米见方的金属地雕，刻有时任日本首相佐藤荣作书写的“日本国道路元标”题字。由于道路元标地雕位于道路中央，较不方便民众参观，在原道路元标铁柱旁另设有该地雕的复制品。
现时以日本桥为起点的日本国道包括以下7条：
由于自古以来重要的交通地位，因此该桥附近开设了不少历史悠久的商店。现在附近有多间大型百货公司，如三越总店、以及高岛屋日本桥店。
现在的日本桥（第19代）在平成11年（1999年）5月13日被指定为国家重要文化财（建筑物）。但是被首都高速道路高架桥所覆盖的景观受到多方议论[3]。平成18年（2006年），专家建议将首都高速道路地下化，周边开发为亲水公园。虽然当时首相小泉纯一郎支持这项提案，但高达5000亿圆的预算，遭到当时东京都知事石原慎太郎的反对，表示“日本桥应该被迁走”。韩国首尔的清溪高架道路撤除计划可作为借镜[4]。
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“日本桥”是东京都中央区的町名，位于日本桥（桥梁）的西南侧，属旧日本桥区。邮递区号为103-0027。日本银行本店与东京证券交易所都位于日本桥地区内，是日本最具代表性的金融街。
现在的日本桥为中心的地区，相当于古代的武藏国丰嶋郡，其中有块称为江户乡前嶋村的地区。江户历经江户氏、太田道灌、后北条氏等人的治理，德川幕府开府后成为早期开发的区域之一。之后日本桥的架设让此地成为交通要地，现三越前身的越后屋等大店聚集，金座与银座都位于周边地区，成为江户代表地区而繁荣。
明治元年（1868年）、江户府内成立东京府，日本桥在维新的混乱中沉寂。但在煤气灯与铁道马车的敷设下，日本桥逐渐回到江户时期的繁华。明治11年（1878年）施行郡区町村编制法，日本桥与周边地区成立日本桥区。明治22年（1889年）归属东京市。明治29年（1896年）日本银行本店竣工。越后屋与白木屋陆续转型成百货店，明治41年（1908年）三越的洋馆店舗落成，洋风建筑随之增加。
大正12年（1923年）发生关东大地震，日本桥区损害严重。但随后推动土地区画整理事业，进行河川道路改建扩宽与土地翻新。
第二次世界大战，日本桥区在昭和20年（1945年）的空袭中损失大半区域。战后，东京都合并日本桥区与京桥区为中央区，旧日本桥区町名冠上“日本桥”[6]。现在中央区北部可见为数众多的“日本桥○○町”。
之后进行战后重建，日本桥吴服桥改为八重洲一丁目，昭和45年（1970年）以后开始实施住居表示，进行町名统合，部分町名废除，成立日本桥与东日本桥（旧日本桥两国）等新町。昭和48年（1973年）。因实施住居表示，“日本桥通”（一〜三丁目）与“日本桥江户桥”（一〜三丁目）合并成立现在的日本桥。
来自此地的道路“日本桥”[7]。
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